°C
Ulica Oficerskiego oficjalnie otwarta i przejezdna. W czwartek 29 września 2011 r. uruchomiono sygnalizację świetlną przy wlocie w drogę krajową nr 25 Ostrów Wielkopolski – Kalisz. Drogę w ramach tzw. offsetu pobudował Budrem, wykonawca Galerii Ostrovia. Budowa drogi to koszt ponad 4 milionów złotych.
Koszty związane z budową drogi, chodników i ścieżek rowerowych wziął na siebie – w ramach wynegocjowanego porozumienia offsetowego - inwestor i wykonawca budowy Galerii Ostrovia czyli firma Budrem.
- Offset nie jest dla naszej firmy jakąś normalną, często stosowaną praktyką. Mieliśmy jednak do czynienia z bardzo wymagającym partnerem, stąd podpisane porozumienie z samorządem miejskim i otwierana dziś inwestycja. Budowa tej drogi rozwiązuje tak naprawdę nie tylko dojazd do Galerii Ostrovia, ale znakomicie wpisuje się w rozwiązanie komunikacyjne w tej części miasta. A inwestycja nie była tania. Budowa tego układu komunikacyjnego to koszt ponad 4 milionów złotych - dodaje Ryszard Wilczewski, współwłaściciel Zakładu Budowlano Remontowego Budrem.
Miasto Ostrów Wielkopolski z własnych środków pobudowało kanalizację deszczową o długości 1400 metrów. Dodatkowo w 2009 roku powstał zbiornik małej retencji. To koszt 537 tysięcy złotych.
- Gdyby nie finansowanie tego odcinka z offsetu to bylibyśmy zmuszeni wybudować ten odcinek drogi z budżetu miasta. A w połączeniu z realizowanymi w tej części miasta inwestycjami drogowymi, znakomicie wypełnia tzw. ramę komunikacyjną. Ulica Ofierskiego i Witosa docelowo poprzez ulicę Strzelecką i Sadową w ramach rozbudowywanego obecnie układu drogowego będzie połączona z ulicą Wrocławską (DK11/25) stanowiącą wylot w kierunku Bytomia z Ostrowa Wielkopolskiego. – dodaje Jarosław Urbaniak, Prezydent Miasta Ostrowa Wielkopolski.
- Na ulicę Strzelecką miasto Ostrów Wielkopolski pozyskało środki z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego, podobnie jak na ulicę Sadową. Ta inwestycja także została wsparta środkami z Urzędu Marszałkowskiego. Myślę, że tutaj warto podkreślić bardzo dobrą współpracę między władzami samorządowymi miasta, powiatu i Urzędem Marszałkowskim - podkreślał Rafał Żelanowski, radny Sejmiku Województwa Wielkopolskiego.
Budowa przedłużenia ulicy Witosa do drogi krajowej nr 25 jako elementu zachodniej ramy komunikacyjnej planowana była od roku 1994. Dopiero w 2010 roku rozpoczęto jego realizację - dzięki porozumieniu offsetowemu.
Droga ma 860 metrów długości i 7 metrów szerokości.
- Droga przebiega od przedłużenia ulicy Witosa, później równolegle do drogi krajowej nr 25 , następnie biegnie w stronę nowopowstałego ronda i pod kątem prostym łączy się z drogą krajową nr 25. Tutaj także ruchem steruje acyklicznie akomodacyjna sygnalizacja świetlna. Koszt budowy sygnalizacji świetlnej to 240 tysięcy złotych. W planach droga swój bieg kontynuuje w kierunku ul. Torowej, ale to już nie na tym etapie – mówi Zastępca Prezydenta Miasta Stanisław Krakowski.
30 sierpnia 2007 roku Rada Miejska Ostrowa Wielkopolskiego uchwaliła plan zagospodarowania przestrzennego dla rejonu pomiędzy ul. Kaliską i Nową Krępą.
- Plan przyjęty przez Radę Miejską Ostrowa Wielkopolskiego odblokował pierwszy teren w mieście pod obiekt wielkopowierzchniowy. Ważne jest także to, że po dwóch strona drogi powstały ścieżki rowerowe, których jest aż 1300 metrów - dodaje radny Przemysław Krysztofiak.
Układ komunikacyjny jest czynny od 29 września 2011r. Nasilenia ruchu należy się spodziewać od 14 października br. czyli od momentu oddania do użytku Galerii Ostrovia.
Sylwia Nowicka/Biuro Prasowe i Relacji Społecznych
